液壓升降平臺(tái)的上升和下降都與泵站的核心功能密不可分。 液壓泵站是由液壓裝置如電動(dòng)機(jī)，燃料箱，安全閥和控制閥組成的液壓源裝置。 液壓站通過(guò)燃料管連接到驅(qū)動(dòng)裝置(汽缸或電動(dòng)機(jī))，液壓系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)各種規(guī)定動(dòng)作。

　　溢流閥，控制閥和其他電氣元件具有相同的效果。 電機(jī)有2.2kw，3kw，4kw，5.5kw，7.5kw，11kw等，油箱有20L，25L，35L，50L等。在同一環(huán)境范圍內(nèi)，氣缸孔越大， 燃油箱越大，電機(jī)越大，油管流量越大，液壓升降平臺(tái)越高越低，降速越快，效率越高!

　　選擇油箱時(shí)要考慮的幾個(gè)因素

　　1，考慮其容量，一般移動(dòng)式起重設(shè)備需要2至3倍的泵流量，而固定式起重設(shè)備需要3至4次。

　　2.考慮油箱的油位。 當(dāng)系統(tǒng)的所有液壓缸都伸出時(shí)，油箱的油位不應(yīng)低于油位。 當(dāng)氣缸縮回時(shí)，油位不應(yīng)高于油位。

　　3.考慮到油箱的結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)油箱中的隔板不能作為沉積物。 應(yīng)沿罐的縱軸安裝垂直隔板。 在隔板的一端和罐的端板之間有一個(gè)空間，以在隔板的兩側(cè)形成空間。 連接時(shí)，液壓泵的進(jìn)出口設(shè)置在擋板非連接一端的兩側(cè)，使進(jìn)油口與回油之間的距離遠(yuǎn)，液壓油箱有一定的熱量 耗散效應(yīng)。

　　應(yīng)該在日常生活中看到升降平臺(tái)。 它可以促進(jìn)項(xiàng)目計(jì)劃中的人力和物力運(yùn)輸。

　　液壓升降平臺(tái)應(yīng)如何正常運(yùn)行?

　　1.液壓升降平臺(tái)在出廠時(shí)已經(jīng)過(guò)嚴(yán)格調(diào)試，調(diào)壓閥的任何調(diào)整都會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)行異常。 非專業(yè)人員不得隨意調(diào)節(jié)壓力調(diào)節(jié)閥

　　2.液壓升降平臺(tái)在使用前應(yīng)仔細(xì)檢查液壓和電氣系統(tǒng)。 沒(méi)有泄漏或暴露。 連接部件和緊固件在使用前不會(huì)松動(dòng)。

　　3.當(dāng)液壓升降平臺(tái)工作時(shí)，須支撐支撐腿。 建議繪制黑色和紅色邊界線，盡可能獲得支撐區(qū)域，調(diào)整腿部高度，并使平臺(tái)水平(基于行走輪將離開(kāi)地面)，如有必要，使用枕木